Най-лошия вариант:стена на сегашното жп трасе

От възмутен жител на Враца:

Четейки коментарите във вашия вестник разбирам, че има хора, които все още не осъзнават сериозността на проблемите, които могат да възникнат за Враца, ако проектът за жп линията се реализира в този вариант.
Естествено, че той е важен за Враца и ще направи максимално кратко пътуването до София. Това никой не го отрича. Със сигурност и много врачани, които сега работят и живеят в София ще се върнат да живеят във Враца като, ще пътуват всеки ден до работното си място.
Но не по-малко важно е какъв ще е живота във Враца след реализирането на проекта.
Във всеки нормален град по света, където има изградени шумоизолиращи стени има и изградени и много места, където е предвидено да се пресече линията, като за пресичащия (автомобил или пешеходец) не се налага да се спуска или изкачва. Т.е. линията се е съобразила с града и жителите му.
Това е проблема на проекта за Враца, а не самата стена. Тук се предвижда града да се съобрази с линията и да няма нито едно място, където да я пресечеш наравно. Едва ли има пример за такъв град в цивилизования свят.

По степен на удобство за врачани и шанс за бъдещо развитие на града, бих подредил вариантите така:

1. Тунел - най-добрия вариант - без никакъв шум, а отгоре много места за пресичане, зелени зони и свързаване на града с язовира
2. Траншея - добър компримисен вариант - шумът ще е слаб , без зелени зони, но пък с възможност за изграждане на много места за пресичане на едно ниво (без спускане или изкачване)
3. Изнасяне на жп трасето извън града - компромисен вариант - недостатъка е отдалечаването на гарата, но пък има предимствата на първия вариант.
4. Стена на сегашното трасе, с изгражане на много подлези за подземно пресичане - лош вариант, който не дава възможност за пресичане на едно ниво, на нито едно място в целия град.
5. Стена на сегашното трасе, с изграждане само на високи пасарелки, за надземно пресичане - най-лошия вариант Точно той се предвижда в сегашния проект.