Врачани ще правят подписка срещу нова Берлинска стена

Гражданско неподчинение се подготвя във Враца. Мотивът е несъгласие с проекта за високоскоростната жп магистрала Видин-София, която ще минава през града. Според голяма част от местното население проектът на националната компания „Железопътна инфраструктура” не е съобразен с условията в областния център. По този повод се очаква до дни да бъде пусната официална подписка с искания да бъде изградено подземно преминаване на трасето или в траншея през урбанизираната територия. Това са предложенията от врачанските общинари, но те са отхвърлени като икономически необосновани от висшия екологичен експертен съвет. Врачани не са против модернизирането на жп линията и включването на града в такъв проект, но не приемат инвестиционното намерение на работната група за разделянето на града от четириметрови стени.
„Не е нормално в центъра на града да бъде вдигнато четириметрово ограждение. Това по-скоро ще заприлича на нова Берлинска стена. Крайно време е всички врачани да направим една подписка против неглижираното отношение към развитието на Враца”, заяви пред вестник „Зов нюз” Венелин Илиев. Не по различно е мнението и на Иванка Миткова. Тя се бунтува от факта, че не са намерени добри варианти за преминаване през трасето на инвалиди и майки с деца.Ограничаването на достъпа до жп трасето с труднодостъпни стени, според нея е поредната чиновническа недомислица.
Днес онова, което предстои пред местната управа е изработването на подробен устройствен план. Веднага след изготвянето му той ще бъде предоставен за съгласуване пред Общинския съвет. Но точно тук възниква и въпросът доколко част от местните депутати ще дадат своя отрицателен вот за всичко това...
„Правилната процедура в случая е местният парламент да се съобрази с общественото мнение. В случая трябва да се знае, че строеж, несъответстващ на устройствения план е незаконен”, заяви за вестник „Зов нюз” главният архитект на община Враца Даниел Дилков. Той допълни, че основната характеристика на една железопътна магистрала е, че през нея не е допустимо преминаването на едно и също ниво на влакове, пешеходци и автомобили. Остава вариантът с надлези. Едва ли обаче някой може да си представи къде ще започне и къде ще свърши подобно 7-метрово съоръжение, което трябва да е пригодено и за хора в неравностойно положение. За да се преодолее височината, рампите ще трябва да са дълги повече от 120 метра. Ако пък тръгнат да се правят асансьори, скъпата им поддръжка след това ще се поеме от общинската хазна. Тези варианти са ни неизгодни. Предлага се достъпът на хората да се ограничи с преградни стени, които може да са дървени, стъклени, комбинация от два или повече материала и прочее, но каквито и да са, те са трудно преодолими. На практика ще ни оградят като животни и, ако ние позволим това нещо, няма да се различаваме по нищо от средностатистическия добитък. Една подобна бариера ще бъде не само физическа - за преминаване от едната част на града в другата, но и психологическа. Тя ще спре развитието на града.”, каза още Даниел Дилков.
Вестник „Зов нюз” подкрепя инициативата за създаване на подписка, която да бъде представена на министър Нона Караджова. Очакваме мнения на читателите на „Зов нюз” на zov_vratza@abv.bg, които ще публикуваме на страниците на вестника. Защото, ако днес, вглъбени в личните си проблеми, подминем този момент – да изкажем открито мнението си по строежа на високоскоростното трасе, утре децата ни ще напуснат този град, останал най-забравения сред бедния Северозапад.